被車騎的風櫃嘴

時間: 2009/5/31 7:00AM
地點: 劍南路 - 風櫃嘴 - 金龍產業道路
騎士: Naichin, Dragon
　
每次看到跑車們從我旁邊呼嘯而過，我心裡總是帶著羨慕和佩服，看著他們的背影漸行漸遠．每次看到騎著公路車從山上下滑的女騎士們，我總是禁不住對著他們纖細修長的身材多看兩眼．（基本上，想看臉部也看不到啦，因為大部分的女騎士們都帶著墨鏡和頭巾，全身包得緊緊的呀！）
　
總是聽著騎著公路車的你們說著關於各種騎乘跑車的知識和獲得，讓我早早在心裡就醞釀著想騎公路車的慾望．於是，為了找一台自己適合的車子，我便爬文做功課．結果才知道，自己身材短小，資源難以取得．想要組到一台有點水準的車子，要拿多一點的錢來換．這．．．故事說來話長，足以再開闢一篇文章來說說了．總而言之，上個星期，我牽到了我的新公路車囉！
　
正逢連續假期，大家都去休假了．想騎車的夥伴們也特地到別的地方去騎車了．只有苦命的我留在台北，每天在辦公室裏，對著我的新車傻笑．總算週末有了一天的空檔，Dragon 自告奮勇要陪我這個公路車新手兼遜咖騎風櫃嘴，順便幫我看動作，調整騎姿．
　
早上七點鐘，太陽已經有點閃耀了．在劍南路口和Dragon碰面後，Dragon 審視了一下我的車子，披頭就問，坐墊調得太前面了啦！糟了！這樣也被看出來．其實，這陣子因為坐墊和坐姿的問題，老覺得手把好遠，又重量壓迫到下面造成的疼痛非常困擾我．到底什麼叫做骨盆立起來啦？怎麼坐怎麼趴都不對，所以才想試試看把把手與坐墊之間的距離縮短看看．可是現在又擔心角度的問題了．阿又沒有工具可以調，那．．．今天只好就這樣騎囉．
　
等了五分鐘，說好要現身的 Earl 沒出現，打電話也沒人接．肯定還在睡覺．當下決定不等他了，出發吧！
　
不知道是太早起床了，還是太陽出來見光死，或是坐墊真的調太前面了，騎在劍南路上，總覺得腿力使不出來．一整個好重的感覺，我只能不停的喘，撐過前面較陡的幾百公尺．紊亂的喘息和開始微酸的大腿讓我沒法說話，腹部下面被壓迫的痛點又開始發作，一路上就不斷地在進行最佳坐姿搜尋模式．Dragon 則是跟著我的龜速，在後面輕鬆地聽著音樂．
　
好不容易騎到了頂，Dragon 卻說，＂你看起來騎得很輕鬆啊．＂...... ="= ......
　
喝了水，休息一下，我們下滑劍南路往楓林橋的方向繼續前進．
　
變速調到最輕，最佳坐姿搜尋模式突然找到了好位子，閃避了壓迫點，而且可以持續我的踩踏．騎上了本來有點擔心的釣蝦場大斜坡，還是可以繼續穩定地踩踏，維持著我的轉速，並且還追上了在我前面的登山車．眼看著我就要超越了登山車，突然間竟然路面出現坑洞，震掉了我的最佳坐姿，壓迫點的疼痛感立刻取代了之前的騎乘快感，轉速立刻劇降，天啊！心裡面咚咚咚地冒出了好幾次的髒話．還好，公路車的齒比較重，效率較高，大斜坡一下就撐完了．就這樣，在不斷地折磨與不折磨之間，我們騎到了楓林橋．
　
和Dragon在楓林橋休息了一下，心裡其實偷偷在想，是不是可以只要騎到一半就回家？Dragon說，我應該可以先撐到2.7公里．嗯～既然都來了，就騎吧！
　
風櫃嘴已經騎了好幾次，之前騎銀子也可以一次不落地完成．騎過金龍路之後，也不再覺得這裡很陡．這路面的坡度的分布自己其實都有程度上的了解了．不知死活的我帶著滿滿的信心進入風櫃嘴的山路，結果，才剛開始的前面幾百公尺陡坡竟然就把我大腿逼到了極限．臀部到大腿，大腿到膝蓋後側，我深刻地發現，我的力量卡在一半，怎麼也踩不下去，感覺變得好重．原來我的肌力這麼差．竟然，一公里還沒到，我下馬了．這......一整個丟臉丟到家，這也太遜了吧．回去一定被大家笑死的啦！我為著自己無力的大腿哇哇大叫，Dragon 說這裡很陡呀．十秒鐘後，我立刻再度上車，又卡在痛與不痛之間，還好經過了一公里處，接下來就在邊滑邊踩踏中騎到了2.8公里的土鷄城．
　
這裡說什麼都要停下來休息．可不可以到這裡就好？我們回頭好嗎？心裡冒著這樣的念頭，但是始終不敢說出口．Dragon 一路都跟在我後面，大概是怕我騎到睡著摔車吧．Dragon 說，接下來只要撐過1.2公里的陡坡，後面就都是平坡了．平坡？我已經不確定那些是不是平坡了呀！騎公路車用力的方式，讓我深深地了解到我身上各處肌耐力的不足，還有柔軟度的不足．
　
先不管啦，先過了接下來的1.2公里再說．
　
面對眼前的陡坡騎上車，剛剛休息時的暫時舒緩讓雙腿又快速的踩動了起來．不過，真的不用高興得太早，不到30秒，乳酸迅速又堆積了起來，心裡的髒話也堆積了起來．才四百公尺！！才四百公尺！！到了那大大的三叉路平台，還看到有車友在一旁休息，四百公尺爬坡的痛苦馬上讓我意志力崩潰下馬．吼～吼～吼～
　
Dragon 剛剛已經抽車超過我了，不知道什麼時候又下滑，騎到我身邊叫我加油！一旁經過了好多的車友，大概是比賽吧，一個比一個快，我只能望之興嘆啊！
　
好吧！繼續努力，已經騎了一半了，我就不相信我今天上不去！不過這接下來的又是陡坡，決定抽車突破．結果抽車抽個100公尺，又看到一個車友停在凸面鏡下休息，意志力再度崩潰．我又下馬了．．．．．Dragon說，我現在不是在騎車，是在被車騎．我百分之兩百贊同．
　
接下來，Dragon 仍在我後面跟著，我看到眼前毫無止境地斜坡，大腿的哀嚎和腹部下面的疼痛折磨讓我好想停下來．Dragon鼓勵地說，＂四公里到了，接下來就是下坡了．＂他不再跟我說那是平坡，Dragon說那根本就是下坡．這是在鼓勵我嗎？累到無言了啦.......
　
看著四公里的路標從我身旁向後退去，我努力用著身體的力量向前踩．中間這1.2公里，我停了三次！三次耶！真的是太扯了．原來自己的體能這麼差．結果，Dragon 就在這1.2公里中來來去去好幾回，不斷地鼓勵我往前走．辛苦他了．
　
路面真的是緩了些，身體漸漸知道如何使力，帶著些許的韻律，牽引著大腿繼續踩．也許是痛到麻痺了，也許是身體自己找到較好的姿勢了，壓迫的疼痛也減輕了，我不斷地往上騎，看到了mobile01的車友們說的可愛的路標．再1.5公里到達風櫃嘴，消耗9xx卡路里．真是可愛，不過我沒帶相機也沒帶手機，而且我也不想停下來拍．下次上來再拍吧！
　
眼前一個彎又一個彎，一個坡又一個坡，遠遠地又望見了一個大坡．這時候我眼裡看到的都是大坡了．心裡的鬼又說服我停了下來，想讓酸痛的身軀休息一下．一個車友從旁邊騎過，鼓勵著＂那是最後一個坡了，上去就到了＂．Dragon 騎到我旁邊也說著，＂已經看得道路牌了，到了到了！＂
　
路牌？看得到路牌了？哇！我真的騎到了耶！心中的喜悅頓時淹沒了跟大腿乳酸一樣多的髒話和挫折感，雙腳突然也變得輕快了些，加速了迴轉．我以為我經歷的是又回到了第一次上風櫃嘴的痛苦，但是我感受的卻是比第一次騎上風櫃嘴更快樂的成就感．
　
我騎乘的時間約莫一個小時多一點，中間停了五次．這紀錄．．．很遜．等著週一上班被恥笑吧！　
　
在山頂上休息了好久，太陽愈來愈耀眼，風吹來超級清涼．騎乘跑車果然是另一種層次的自行車騎乘．我全身痠痛，但是我卻很開心．
　
Dragon說，如果中途就回去，以後就會有心理障礙，覺得自己騎不上來．第一次就騎上來，以後就會覺得騎上來是正常的．
　
回程我打算從一公里處接上金龍產業道路回家，今天這樣陪著龜速的我騎了一個早上的Dragon，肯定沒什麼練到車．本來打算續騎冷水坑的他，決定陪我騎金龍產業道路．他覺得沒送我下山，實在很不放心．實在有夠甘心的啦！
　
從風櫃嘴下滑後，海拔下降．金龍產業道路上是悶熱的氣息．稀疏幾輛車子經過，兩旁的綠樹在兩側提供著少少的蔭涼．已經快要沒力的大腿和因下滑繃緊酸痛的肩膀不斷地嘶吼著．我沒說話，也說不了話，只能任由汗水滴落，盡可能地維持著僅存的轉速．Dragon還是跟在我的後面，細細品嘗他第一次騎的金龍產業道路．
　
總算到達了三公里後的碧山露營場．接下來是簡短3.5公里的陡坡下滑．小手含著煞車握著下把，我忍受著肩膀大腿和腰椎的酸，小心地滑行在每個彎道上．經過了碧山巖，總算下了山，回到了家的附近．
　
今天的晨騎真的要宇宙無敵超級萬分感謝Dragon一路上的不離不棄．從頭到尾他都跟在我後面．當我每次崩潰停下來時，還不斷鼓勵我往前走．一切真的太太太太感謝了啦！
　
騎了一圈，全身腰酸背痛，身體似乎漸漸找到了騎車的方法，也漸漸找到舒適的坐姿．不過，每當疲累的時候，腳跟往下壓的習慣還是會出現．再騎吧！就是一直騎，我想終究我會體會到最正確的騎車方式的．

ps: 回到家後，手機竟然沒有Earl的來電．這傢伙該不會還在睡吧？難不成他以為我們約的是晚上七點？
　
ps2: 我中午12點多本來已經寫好了一篇，結果愚蠢的網路自動儲存功能發生的短路，竟然一秒鐘不到，所有寫好的文字消失殆盡．只好睡一覺起來，再重新寫了這一篇．

加重齒比練習

時間：2009/5/22
人員：Jeff, Earl, Naichin, 曉玲, 欣怡
地點：劍人劍(聖人橋)

文/Naichin

Jeff 明天要去騎三橫一豎，所以今天輕鬆騎．Earl 騎著Andy的車幫忙做碟煞測試，所以也是輕鬆騎．而我的公路車已經在Standby 了，為了讓自己早點脫離登山車最輕齒比的依賴感，今天特別把齒比加重做練習．

由於長時間利用銀子的最輕齒比爬坡，一直很擔心腿力已經不如從前．

全程維持中盤，飛輪加重一盤．光是從爬上劍南路的第一個坡，重量感就讓人感到疲憊．得利用身體的重量才有足夠的力氣維持固定的速度．雖然踩得慢，但是效率比起最輕齒比好一點，即便是最後一個，也沒有落後太多．不過，Earl 下來撿我的時候披頭就問：今天怎麼這麼慢？ ^^"

至善路，除了200公尺的釣蝦場大斜坡，一路是長緩坡，可以好好練習重踩又不會傷膝蓋．

從劍南路接上至善路後，我就一直跟在Earl 後面．輕鬆騎著登山車的他竟然已經掛到最重的齒比．沒力氣去關心別的事情，只能專注在腳上的重量和力量的傳遞．非常意外的，直到釣蝦場大斜坡前，我所使用的齒比竟然跟我平常騎平路的齒比一樣，而且速度都跟得上．這下子自己嚇到自己了．

在把握最高指導原則下，放輕了飛輪，騎完了釣蝦場大斜坡．果然，效率是好得多，但是我也超累的．汗水已經不停地從額間，鼻頭處滴下．身體似乎是進入了大釋放的狀態，背部的肌肉和脊椎漸漸地微酸，我努力挑整讓力氣透過身體，臀部，傳遞到大腿進而踩動加重的踏板．

汗水繼續滴著，一滴又一滴，打在銀子的上管．腦中浮現的是昨天山群的人告訴我汗水腐蝕車架的故事．努力踩踏的同時，便不斷提醒自己回去一定要幫銀子擦乾淨．

Earl 因為要趕著回去收拾，中途便從楓林橋繞金龍產業道路回去了．Jeff和曉玲繼續在前面帶路，我盡量與他們保持固定距離，維持我的速度．

繼續體會著重量，因為肌耐力的不足，開始覺得沒力．看到最後一段到土地公廟前的小坡，腿竟然有點發軟．我再調輕一個齒比，調整呼吸．再一下下，重量訓練就可以稍做休息了，我告訴我自己．

比起臀部微微的酸，小腿的疲憊感來得更多．休息的時候跟Jeff 和曉玲討論了一會兒．得調整姿勢了．

回程的劍南路上，Jeff跟在我後面陪練．汗水又開始在排汗衣內奔流，氣息又開始加速之時，Jeff冒出了一句話：跟著你這種速度騎，我都臉不紅氣不喘的耶．

吼～大哥，你是什麼程度，我又是什麼程度啊～這下總清楚平常我踩踏得多輕了．

除了去程的劍南路是飛輪加重一盤以外，其他大部分的時間，飛輪都加重了三盤左右．短短三個小坡的練習，其實發現自己是有能力踩重一點的齒比的．流的汗水量比平常多了很多，身體用的力量也讓肌肉產生了酸酸的反應．雖然路線簡單，但是運動量大增．

第二天起床的結果是熟悉的腰酸背痛．以往，只有週末騎了長程的路線，例如上巴拉卡或冷水坑，才會產生的酸痛又舒服的感覺．

週末，好好休息．下週，繼續努力．

Vicky 挑戰金龍路

時間：2009/5/19
人員：Earl, Naichin, (這些算社團之友嗎?->)Vicky, 曉玲, Cynthia, Henry
路線：金龍路

圖文/Naichin

謠傳好幾天的梅雨消息，並沒有帶來令人怯步的大雨。使得金龍路的空氣顯得窒悶，吐納著溫熱氣息的柏油路面乾燥著。

前一天，Vicky看到MSN上的夜騎邀約，自告奮勇要一起來夜騎。坦白說，我還真有點惶恐。畢竟金龍路六公里的爬坡應該是困難度比較高的，其中還有傳說中讓Earl定杆的第一長斜坡。（有關第一長斜坡請看＂Earl 曾經在這裡定杆之金龍產業道路＂）

帶著大家前進金龍路，才爬上兩個坡，Earl 已經先一路向前衝了。練車吧，反正到了頂，他會折下來撿我們。

金龍路的前幾個坡段，開始讓Vicky氣喘吁吁。其實我也差不多一樣喘，齒比還是調到了最輕，這真是糟糕。（就要換公路車了，這樣不是肯定定杆了？！）

至於曉玲早就騎著她的公路車，靜靜地又爆走了。Henry今天出動剛剛才牽到的晶亮白LG高級小折，據說跟Birdy的小折等級相當，也咻咻咻地跟著曉玲爆走去了。

通常，前一公里的幾個坡段過後，大家便會在土地公廟的前面大露台休息。欣怡和Henry在這裡等到了Vicky。但是這傢伙竟然不肯停，繼續輪轉著她的踏板，沒有停歇繼續往前。好樣的，我們就繼續陪妳！（其實是趁機可以慢慢騎）

騎在前頭的我並不知道Vicky累壞了。直到我騎到了第二長斜坡頂回頭看，才發現她在牽車，心怡則在她前面慢慢Ｓ型，陪著她。

＂累死了，我腿已經沒力了。＂

牽著車子走完了第二長斜坡，Vicky說道。

不愧是第二長斜坡的挑戰。沒關係，套句從Earl那裡聽來的話，＂遇到陡坡，下馬牽車是高尚的行為＂。累了就休息，這樣才可以騎得更長遠。

接著，Vicky繼續面對時而平坦時而爬升的路面，好幾次她問，什麼時候有平坡。可惜，答案是幾乎沒有。只有很陡和普通陡的坡。接受它吧～ Vicky~

來到了準備進入第一長斜坡前的轉彎，打算讓Vicky稍作休息再攻頂。這小妮子竟然問我幹麻停下來。

這樣有志氣？好吧！那我們就來攻下這個斜坡吧！

第一長斜坡的級數約莫是每五十公尺困難度增加一級，路面是愈來愈陡。陪著Vicky繞著大大的S型，不斷地對她說話，喊著加油（我竟然有辦法說話，可見得我是用大Ｓ來混的）。Vicky沒有作聲，只是不斷地努力，讓爬升的距離愈來愈高，離目標愈來愈近。曉玲，欣怡，Henry都在上面等著。終究，不落地，完成了的第一長斜坡。我想，絕望坡，並不是絕望坡了。




第一長斜坡頂的平台上可以看到內湖區閃爍的萬家燈火。欣賞著充滿生命力的夜景，大家休息著，等待著因長斜坡而澎湃的血液稍為冷靜。Henry 正開心地騎著他的新車繞著圈子的同時，Earl 下滑了。

＂上面有一段沒有路燈，全黑......＂

摸黑前進又不是沒做過。一群人湊在一塊兒聚光，還是完成了金龍路最後的路段。我的碼表所記錄的騎乘時間約４７分鐘。一路都陪著Vicky，這也算是她的騎乘時間吧。加上休息的時間，這一趟路花了約一個小時。

汗水不斷地湧出，代謝了身體內部許多的污穢。山上的炙熱空氣被沁涼微風取代。又一次的夜騎，短短的，但是暢快。

劍中劍好久不見

時間：２００９／５／１５
人員：Earl, Jeff, Henry, Jack, Harry, Andy, Vicky, 曉玲, Naichin
路線：劍中劍

圖文／Naichin

夜騎，因為不穩定的天氣因素和忙碌不確定的生活步調而很久不再像過去一樣固定地實行。

今天是星期五，我和曉玲相約為了想持續運動，維持住一週至少兩天的夜騎。另外，利用威力無邊的ＭＳＮ，把夜騎的消息放了出去。沒想到，回應如雪片般地飛來。這回，倒成了個追風社大夜騎。

第一段的劍南路，是汗水不斷地湧出。鬱悶的天氣夾雜著溫溫悶悶的空氣，潮濕的味道滯留在劍南路的坡道上。只能不斷地冒汗擦汗，很快地暖了身。

下滑劍南路是沒有路燈的挑戰路段。一路滑到至善路只出現過一盞路燈。靠著我們車上的頭燈只能看見灰白卻沒有照明功能的光。有點亮又有點黑的視線，眼睛盯著盯著都花了。即便視線如此不好，Vicky竟然還能愈騎愈快，是跟滑雪一樣靠腳去感覺？還是煞車根本就壞了？真是死膽捏～

中社路和至善路的交叉口，汗如雨下的大家正在天人交戰中，是要輕鬆爬到楓林橋？還是爬個四公里到中社？

楓林橋？別去了吧！今天至善路不知道怎麼回事，放眼望去，至善路是一片黑暗。加上雲朵遮住了月光，並不想要摸黑騎車。

Earl 和 Jeff 先往中社路段騎去探探路，看看路燈的狀況。也許是上面是的住家大社區，一路是燈火通明。我還不想停，也跟著先出發往上騎了。大伙兒暫時還留在路口休息。

不知道是不是騎過了金龍路的關係，以前我覺得很陡的路段，現在看起來都不再會讓我倒吸一口氣了。因為膝蓋的舊傷關係，變速還是調輕，維持轉速一路向前。不過，速度畢竟還是不夠快，先是被Jeff追過，然後是Earl，再過了一會兒，曉玲也追過我了。之後我就一直跟在曉玲後面，保持固定距離。是怎樣？公路車就是一定會比較快就對啦！

在很穩定的狀況下，到達了中社頂了。

在山頂等待其他人的同時，三台公路車主人又再跟我抬槓買公路車的事情。我又開始擔心齒比重而採不動的問題。坐而言不如起而行。Earl 立刻把他的公路車調到最輕齒比，叫我去騎騎看。ㄟ～真的可以騎別人的車喔？！我始終抱持著不要碰別人的車為上上原則。不過這時候心裡其實是因為能試騎公路車而興奮著。

因為手小，所以握住彎把又要含著煞車下滑實在是有點怕怕。下滑約五百公尺便回頭爬坡感受齒比的不同。因為我腿長和Earl不一樣長的關係（這樣說比＂腿短＂好聽一點），坐在坐墊上踩踏，兩隻腳必須要伸到最直。有點吃力，小腿會有想抽筋的感覺。

並不會覺得踩踏很重，但是效率比起銀子的輕齒比好得多。往上爬五百公尺一點也不重，感覺很棒。

接下來，我又借騎了Jeff 的SL1。坐墊的位置......又更高了。一整個戰戰兢兢地趴在上管上下滑五百公尺後，我只能一路抽車上去。抽車，真的要練......不然很醜又很累，一整個就遜掉了。最後還是請Jeff示範抽車給大家看看。

就這樣玩著幾趟的換車遊戲，最後Jack 也陪著Vicky到達了。進步超快的Vicky一次也沒落地登頂。真的要給她拍拍手喔！

回程，以為一路全黑的劍南路竟然開起了路燈。照慣例，往回騎上劍南路，往回家的方向去。

這一次，騎得很開心，因為騎了三個小坡（Fred後來說這也是三P，哈！），因為留了汗，因為大家又一起騎車了。